교량 안전진단 실무 Q&A

신축이음 및 받침 이동여유량 검토 시 보의 처짐 고려

Q 질문 사항

안전진단전문기관에서 종사하며 실무 중 궁금한 점이 생겨 질의를 남깁니다.

정밀안전점검 및 정밀안전진단 시 신축이음 및 받침 이동여유량 검토에서 100m 이상 경간에 해당하는 교량은 보의 처짐을 고려하도록 되어있는데, 처짐 고려 시 신축 또는 신장 중 어느 것에 대하여 고려해야 하며 그 근거는 무엇인가요?

A 답변 내용

결론: 100m 이상 장대교량의 경우 처짐은 "신축(수축)" 방향으로 고려해야 합니다.

교량에 활하중이 재하되면 보는 아래로 처짐이 발생합니다.
이때 상부구조의 상연은 압축, 하연은 인장을 받게 됩니다.
받침은 보통 중립축 하부에 위치하므로, 보가 굽어지면서 단부가 회전하게 되면 받침점은 교량의 안쪽(중심 방향)으로 당겨지면서 수축 거동이 나타납니다.

총 이동량 = 온도신축량 + 크리프/건조수축 + 처짐량(수축방향)

• 여름철(신장): 온도팽창(+) - 처짐(-)
• 겨울철(수축): 온도수축(-) - 처짐(-)

중요: 겨울철 수축 시에 처짐이 가산되어 최대 수축량이 발생하게 되며, 이를 기준으로 이동여유량을 검토해야 합니다.

💡 실무 적용 시 확인사항 설계도서의 받침 이동량 산정 근거와 신축이음 용량 선정 내역을 확인하시어 처짐량이 적절히 반영되었는지 검토하시기 바랍니다.

Notice 공지 Free 자유 Q&A 질문 Acad 학회 Job 구인 Gallery 사진