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1-4 전단응력

4.1 전단응력

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그림 1-4.1.1 전단력의 개념
(좌측 출처: Live at Your Local)

4.2 최대전단응력

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그림 1-4.2.1 단면의 최대전단응력

4.3 전단중심

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그림 1-4.3.1 전단중심과 무게중심

4.4 비틀림모멘트 (응력 조합)

(1) 원형 단면

\[ \tau_{max} = \frac{Tr}{J} \]

여기서

\( \quad J = \) 비틀림상수. 원형단면의 경우:

\( \quad \quad J = I_p = I_x + I_y = 2 \times \frac{\pi d^4}{64} = \frac{\pi d^4}{32} \)

\( \quad r = \) 반경 (단면 중심에서 거리

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그림 1-4.4.1 원형 단면의 비틀림모멘트에 의한 전단응력
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그림 1-4.4.2 비틀림모멘트에 의한 파괴형상
인장응력에 취약하지 않은 연성재료는 최대전단응력에 의해 전단파괴가 발생한다.
인장응력에 취약한 취성재료는 최대주응력(최대인장응력)에 의해 사인장파괴가 발생한다.
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같은 힘(T)이라도 회전체의 두께가 커지면 회전각이 줄어든다.
(출처: 모바일한경, 2023.5.12)

(2) 직사각형 중공 단면 (얇은 관)

• 폐쇄단면의 전단흐름 (\( f \))은 일정

\[ f = \tau \cdot t = \frac{T}{2A} \]

\[ \Rightarrow \tau = \frac{T}{2At} \]

여기서

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그림 1-4.4.3 직사각형 중공 단면의 비틀림모멘트에 의한 전단응력