교량 내진설계 기준의 변천

내진설계 도입 이전

도로교표준시방서
  1. 지진의 영향에 대해서는 책임기술자의 정하는 바에 따른다고 하여 처음으로 지진에 대하여 명시
  2. 구체적인 내용이 명시되어 있지 않아 대부분의 교량에서 내진설계 미반영

1990년대

1992년 도로교표준시방서
  1. AASHTO의 내진설계규정을 근간으로 하는 내진설계개념을 처음으로 도입
  2. 가속도계수 적용기준 (내진1등급: 0.14g → 중력가속도의 14% 하중, 내진2등급: 0.08g)
  3. 지반계수: 1.0, 1.2, 1.5의 3등급으로 구분
  4. 내진해석방법: 단일모드 스펙트럼 해석법을 원칙으로 적용
  5. 낙교방지를 위한 최소받침지지길이 및 교각기둥에서 소성힌지 발생을 위한 횡방향철근 규정 적용
1996년 도로교표준시방서
  1. 지반계수기준 변경: 1.0, 1.2, 1.5, 2.0의 4등급으로 구분 (지진하중 110% 증가)
  2. 주요내용은 1992년도와 동일

2000년대

2000년 도로교설계기준
  1. 지진구역계수 및 위험도계수 개념을 도입, 후프철근 등 기둥 횡방향 구속철근 배근 규정 상세 보강
  2. 재현주기 500년에 해당하는 지진구역계수: Ⅰ(0.11), Ⅱ(0.07)
  3. 위험도 계수: 500년(1.0), 1000년(1.4)
  4. 가속도계수 적용기준 (내진1등급: 0.154g → 중력가속도의 15.4% 하중, 내진2등급: 0.098g)
2005년 도로교설계기준
  1. 지진격리설계(면진설계)에 내용 추가
  2. 소성힌지 영역 기둥 심부구속 횡방향 철근 겹이음 제한 등 상세 규정을 보완

2010년대

2010년 도로교설계기준
  1. 철근콘크리트 기둥의 연성도 내진설계 부록 신설
  2. 지진하중 특성에 따른 강도감소계수 적용 (0.75 → 0.85 → 1.0)
  3. 합리적이고 경제적인 내진설계방법 제정
2012년, 2015년 도로교설계기준
  1. 한계상태설계법 제정(2012년) 및 개정(2015년)
  2. 철근콘크리트 기둥의 연성도 내진설계 (상부구조 중량이 클수록 연성도설계 안전율이 더 큼)
2019년
내진설계기준 공통적용사항을 반영하여 강화된 내진설계기준 개정